Auteur/autrice : Thomas Lefevre

Il y a un moment très précis où on se rend compte que la retouche ne se joue pas seulement au moment de “mettre de […]

Quand on doit repeindre une petite zone sur une voiture, on croit souvent que le plus dur, c’est de trouver “une peinture qui ressemble”. En […]

Un pare-chocs, ça encaisse. Les micro-frottements au parking, le gravillon qui claque au passage, le petit accrochage qui laisse une teinte différente mais pas tout […]

Il y a un moment très concret où l’on comprend ce que coûte un éclat de peinture sur une voiture. Le pare-chocs qui accroche, la […]

Un petit impact, un gravillon qui a sauté sur l’autoroute, une portière qui a frotté au moment du créneau. La carrosserie n’est pas fragile, elle […]

Quand on utilise une bombe peinture automobile, on croit souvent que le plus dur, c’est d’appliquer la peinture sans “mouiller” la surface. En réalité, le […]

Il y a un moment très précis où la bombe peinture automobile devient soit un outil de précision, soit une petite catastrophe. C’est celui où […]

La bombe de peinture automobile, ça a un charme évident: on sort le produit, on respire l’odeur de solvants, et on se dit que ça […]

Il y a un moment très particulier où on s’arrête devant une aile ou un capot, et on comprend que le vernis a rendu l’âme […]

Un impact de gravillon, ce n’est jamais “juste un petit point”. Sur la route, il commence souvent comme une micro-rayure dans le vernis, puis l’eau, […]